Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đang bước vào giai đoạn tăng tốc khi công tác giải phóng mặt bằng tại ba địa phương cơ bản hoàn tất. Với nhiều hạng mục được đẩy nhanh tiến độ, các cầu vượt sông Hồng và sông Đuống được đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật trước Hội nghị APEC 2027, tạo động lực quan trọng cho mạng lưới giao thông liên vùng phía Bắc.
Đẩy nhanh thi công sau khi cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng
Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Hà Nội vừa có báo cáo gửi Cục Đường bộ Việt Nam về tiến độ triển khai dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô.
Theo đơn vị này, sau khi Quốc hội ban hành Nghị quyết số 56/2022/QH15 và Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/NQ-CP, các bộ, ngành cùng ba địa phương gồm Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh đã đồng loạt triển khai các nhiệm vụ trọng tâm, tạo điều kiện để dự án được thực hiện đúng lộ trình.
Đến nay, toàn bộ 7 dự án thành phần đã hoàn tất công tác lập, thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi. Các hạng mục liên quan đến bồi thường, hỗ trợ tái định cư, xây dựng đường song hành cũng đã hoàn thành thiết kế kỹ thuật, dự toán, lựa chọn nhà thầu và bước vào giai đoạn thi công.
Riêng Dự án thành phần 3 theo hình thức đối tác công tư (PPP), UBND TP. Hà Nội đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư. Hợp đồng BOT được ký kết và dự án chính thức khởi công từ ngày 6/9/2025, hiện đang triển khai những hạng mục đầu tiên.
Mặt bằng đạt gần 100%, đường song hành tăng tốc
Công tác giải phóng mặt bằng tại ba địa phương hiện đã hoàn thành khoảng 1.426ha, tương đương 100% kế hoạch tổng thể. Tuy nhiên, vẫn còn một số vị trí liên quan đến hạ tầng kỹ thuật, nhà dân và các công trình cần tiếp tục di dời.
Cụ thể, Hà Nội đã bàn giao gần 99% chiều dài mặt bằng với 57,52/58,12km; Hưng Yên đạt hơn 91%; Bắc Ninh vượt 95%. Các địa phương đang phấn đấu hoàn tất toàn bộ phần diện tích còn lại trong tháng 7 và tháng 8/2026.
Song song với đó, các tuyến đường song hành cũng ghi nhận tiến độ tích cực. Đoạn qua Hà Nội đã thi công khoảng 38km trên tổng chiều dài 51,5km, tương đương 74% khối lượng, với giá trị thực hiện gần 87% hợp đồng.
Trong khi đó, đoạn qua Hưng Yên đã hoàn thành khoảng 82% khối lượng thảm bê tông nhựa, còn đoạn qua Bắc Ninh đạt gần 49% giá trị hợp đồng.
Đặt mục tiêu thông xe các cầu vượt sông trước APEC 2027
Đối với dự án BOT, Ban Quản lý dự án đang phối hợp cùng nhà đầu tư ưu tiên thi công các công trình trọng điểm như cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở, cầu Hoài Thượng cùng nhiều đoạn tuyến quan trọng.
Theo kế hoạch, các cầu vượt sông Hồng và sông Đuống sẽ được thông xe kỹ thuật trước thời điểm diễn ra Hội nghị APEC 2027, góp phần tăng cường kết nối giao thông và phục vụ công tác tổ chức sự kiện quốc tế.
Nguồn vật liệu và vốn vẫn là thách thức lớn
Bên cạnh những kết quả đạt được, dự án vẫn đối mặt với không ít khó khăn, đặc biệt là nguồn cung vật liệu xây dựng.
Đối với các tuyến đường song hành, vật liệu cơ bản đáp ứng nhu cầu nhưng giá thành biến động đáng kể. Riêng Dự án thành phần 2.3 vẫn thiếu nguồn đất đắp, trong khi dự án BOT cần khối lượng lớn đất, đá phục vụ thi công.
Hiện TP. Hà Nội đang phối hợp với các địa phương và cơ quan chức năng để đẩy nhanh thủ tục cấp phép khai thác các mỏ vật liệu nhằm bảo đảm tiến độ.
Ở góc độ tài chính, UBND TP. Hà Nội đã kiến nghị Chính phủ xem xét điều chỉnh khoản 3 Điều 3 của Nghị quyết số 56/2022/QH15 theo quy định của Luật Thủ đô năm 2024.
Theo Bộ Tài chính, phương án sử dụng phần vốn ngân sách Trung ương còn dư chưa giải ngân của Dự án thành phần 1.1 để bổ sung chi phí cho Dự án thành phần 1.3 sẽ là cơ sở để cấp có thẩm quyền xem xét quyết định.
Ban Quản lý Dự án cũng đề xuất Cục Đường bộ Việt Nam tổng hợp, báo cáo các cơ quan liên quan tiếp tục chỉ đạo hoàn tất phần mặt bằng còn lại, đồng thời sớm tháo gỡ các vướng mắc về vật liệu và cơ chế vốn nhằm bảo đảm dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô hoàn thành đúng tiến độ mà Quốc hội đã đặt ra.